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隆冬里的热火——川藏铁路桑珠岭地道贯穿侧记

admin 2019-07-05 306人围观 ,发现0个评论

  新华社拉萨1月17日电 题:寒冬里的热火——川藏铁路桑珠岭地道贯穿侧记

  张京品、张平根

  寒冬时节,西藏山南市桑日县桑加峡谷区,川藏铁路拉林段桑珠岭地道将迎来贯穿前的最终爆炸。

  17日7时许,记者来到海拔3572米的桑珠岭地道施工现场时,天仍是一片乌黑。

  高原冬季的早晨寒气逼人,虽然穿戴厚厚的棉衣和冲锋衣,记者仍然感到刺骨的冷。但进入地道前,施工人员劝记者脱掉棉衣——由于地道表里温差到达40度以上。

  记者驱车进入地道,前行大约1100米后,来到桑珠岭地道最终爆炸点的起爆点。一下车,滚滚热浪扑面而来,登时感觉胸闷气短,呼吸困难。不一会儿,额头上就直冒汗,衬衫也湿透了。

  起爆点悬挂的温度计显现,洞内温度已超越30℃。中铁五局桑珠岭地道项目负责人朱胥仁说:“假如没有降温办法,温度至少还要高出十几度。”

  桑珠岭地道归于我国铁路建造史上稀有的高岩温地道,岩温最高达89.9C,挨近西藏开水的沸点,洞内环境温度最高达56C,是现在全国铁路地道施工过程中遇到的最高岩温。

  来自湖南的发掘工人冯建兴全程参与了桑珠岭地道的建造。他说:“地道外是冰冷的冬季,穿的是棉衣棉裤;地道里却是酷热的盛暑,要光着肩膀干。”

  由于温度高,一些工人带着鸡蛋进入地道,最快十几分钟就能烤熟。受高温影响,施工人员在作业区继续作业的时间不超越2小时乃至更短,有的一进入作业面就呈现胸闷、吐逆乃至晕厥现象。

  为保证工人施工安全,项目指挥部通过设置接力风机加强通风、装置主动喷淋体系浇水、洞内放置冰块等办法下降洞内温度,并给工人们在地道内建立空调房,每月发放1000元的高温补助。

  朱胥仁说,曩昔构筑地道一般仅需求1至2根通风管,但桑珠岭地道一号隆冬里的热火——川藏铁路桑珠岭地道贯穿侧记横洞添加到了5根。此外,项目部每天往地道内运送200吨冰块。假如依照一根冰棍100克核算,相当于每天吃掉200万根冰棍。

  桑珠岭地隆冬里的热火——川藏铁路桑珠岭地道贯穿侧记道施工还遭受了严峻的岩爆。据了解,岩爆地段长达9.5公里。发掘工人程英彬说:“岩爆就像地震相同,没有任何预兆,地道内部岩层忽然就会呈现岩块弹射、抛射的状况。感隆冬里的热火——川藏铁路桑珠岭地道贯穿侧记谢项目部研讨了一套防岩爆办法,才使项目没有发生一同岩爆受伤事端。”

  17日早晨6点多,施工人员就来到爆炸点,连接好起爆线路。跟着起爆时间接近,现场人员戴上口罩、塞住耳孔。

  10时18分,项目安全总监袁甲现场指挥:“准备就绪,能够起爆。”登时,地道内传来隆隆炮响,涌出滚滚浓烟。及时通风后,施工人员随即前往爆炸现场整理碎石。

  碎石整理结束后,起爆点人员喝彩着涌向整理现场,和工友们拥抱在一同,拉起“热烈庆祝中铁五局拉林铁路桑珠岭地道成ruru功贯穿”的横幅,挥舞着“党员前锋队”“拉林前锋号”的鲜红旗号,同享这一激动人心的时间。

  来自贵州省凯里市镇远县青溪镇东门村的边林、边建兄弟俩,曾参与青藏铁路建造,这次又全程参与了桑珠岭地道建筑,被工友们称为“铁路兄弟”。

  弟弟边建三年新年都没有回家春节,他说:“看到自己建筑的地道全隧贯穿,很激动,有一种成就感。这一刻我等了很久了,本年我总算能够回家春节了。”

  朱胥仁说,通过1125天的严重施工,桑珠岭地道顺利实现贯穿,比预订建造工期提早了6个月,背面是1200多名施工人员的艰苦支付。

  11时许,记者穿上厚厚的棉衣,走出桑珠岭地道,只见太阳照射在桑加峡谷,就像工人们炽热的劳作热情,温暖着雪域高原的寒冬。

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